| 基本信息 | 开放实验室名称 | 电驱动系统大功率电力电子器件封装技术北京市工程实验室 | ||||||||||||||
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| 类型 | 北京市工程实验室 | |||||||||||||||
| 认定部门 | 北京市发展和改革委员会 | 认定时间 | 2011年 | |||||||||||||
| 依托单位 | 中国科学院电工研究所 | |||||||||||||||
| 所属功能平台 | 太阳能、风能产业技术支撑平台 | |||||||||||||||
| 所属领域 | 能源环保 | |||||||||||||||
| 负责人 | 温旭辉 | |||||||||||||||
| 服务特色 | 实验室目前承担了包括科技部重大专项、863项目等在内的50多项国家和科学院的重要科研项目。 实验室将服务于新能源汽车战略性新兴产业，通过建立国内第一家大功率IGBT模块检测中心、功率半导体器件封装技术研究平台以及为北京市新能源汽车电驱系统生产企业提供技术支撑，将大幅推动北京市功率半导体芯片（上游）及新能源汽车电驱（下游）产业发展，有助于在北京市形成电动汽车从核心器件、电驱系统到整车的完整产业链。 同时开展包括电驱动系统大功率IGBT模块封装设计与工艺技术研究、芯片和模块在内的高压大功率电力电子器件测试技术研究，在“高压大功率电力电子器件封装技术”、“高压大功率IGBT器件测试技术”、“高压大功率电力电子器件应用”等研究方向上达到国际先进、国内一流水平，成为我国电驱动系统大功率电力电子器件核心关键技术创新基地和技术支撑基地，为进一步拓展北京市新能源汽车产业链提供技术支撑。 | |||||||||||||||
| 科研队伍和骨干专家 | 团队科研人员总数50余人，包括中国工程院院士1人，研究员和教授级高级工程师3人，副研究员、高级工程师和高级实验师16人，具有博士和硕士学位的人员近80%。 1．电力电子技术专家 温旭辉，博士，研究员，博士生导师。电驱动系统大功率电力电子器件封装技术北京市工程实验室主任，中科院电力电子与电气驱动重点实验室副主任，电工所电力电子与电能变换技术实验室副主任，电工所学位委员会副主任，全国标准化技术委员会委员，中国电工技术学会电动汽车专委会主任委员，IEEE高级会员。 主要从事电机驱动与电力电子应用技术研究，作为项目负责人承担并完成了40余项国家科技部、中国科学院、北京市及地方企业下达的科研项目，在国内外刊物及会议上发表文章200余篇，授权发明专利17项。 2、功率半导体技术专家 韩立，博士，研究员，博士生导师，电工所所长助理，微纳加工研究部主任，北京市生物电磁重点实验室副主任，电子显微学会电子光学分委员会副主任、纳米标委会微纳加工工作组副秘书长。工作研究领域：纳米加工技术、表面分析、仪器设备、表面物理。主持及参与“973”、“863”、中科院重大项目、仪器设备改造项目及横向研究课题10余项。近几年发表文章20余篇，获得授权发明专利9项。 | |||||||||||||||
| 科研成果 | 实验室依托单位：中国科学院电工研究所高功率密度电气驱动及电动汽车技术研究部，自1997年成立以来一直从事电机驱动和电力电子技术研究，主要应用在以电动汽车为主的电气化交通及其他电气传动领域。包括：交流异步电机驱动系统研发、永磁同步电机驱动系统研发、交直流变换器研发以及高功率密度电力电子系统集成技术研究等。着重于实验与理论的密切结合，发表文章约260篇，申请专利50余项，在电力电子与电机驱动相关领域取得了重要进展。 团队承担的“九五”科技攻关项目“电动汽车电机及控制系统研制”被评为“九五”国家科技攻关优秀成果和机械工业优秀成果。 “十五”期间，承担了 “863”电动汽车专项中单机功率密度最高的混合动力轿车电机驱动系统、单机功率最大的锂离子纯电动大巴车电机驱动系统的研制工作，将高转矩密度/高功率密度的交流异步电机驱动系统首次用于公交车，所参与的"北京奥运电动客车开发及关键技术推广应用"项目，荣获教育部科技进步一等奖。 2012年以该研究部研发团队为牵头单位上报的“电动汽车用高性能永磁电机和驱动系统关键技术及其应用”成果获得2012年度中国电工技术学会科学技术奖一等奖。 | |||||||||||||||
| 代表仪器设备 |
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| 专业服务机构名称 | 北京科岳中科科技服务有限公司 | |||||||||||||||
| 负责人 | 郭庆山 | 联系人 | 崔洪梅 | 电话 | 82628024 | |||||||||||
| 邮箱 | cuihongmei@nctt.ac.cn | 邮编 | 100086 | |||||||||||||
| 地址 | 北京海淀中关村保福寺桥100号 | |||||||||||||||
